日前，乘联会发布的国内乘用车市场销量数据显示，今年11月份，国内狭义乘用车市场销量为193.7万辆，同比下滑4.1%，1-11月累计销量为1856.3万辆，同比下滑7.9%。
尽管国内汽车市场仍处于下滑趋势，但下降幅度有明显好转，特别是自主品牌表现可圈可点。
根据乘用车厂商11月销量排名显示，前15排名中5家自主车企再度上榜。需要注意的是，吉利汽车年内首次超越上汽通用，与南北大众并列并称前三。
从排名来看，德系和日系品牌仍保持稳定的增长趋势。南北大众两家合资企业表现亮眼，11月份合计占据国内乘用车销量达20.9%的市场份额，其中一汽-大众销量为206656辆，上汽大众销量为196408辆。
与此同时，11月5家主流日系车也实现了逆势上扬，这也客观反映日系品牌面对车市寒冬的影响较小。有数据统计显示，日系品牌在中国市场从2018年的18.6%份额占比，提升至2019年的21.6%。
反观国内，吉利汽车11月份销量超14万辆，同比和环比均实现增长。并首次超越上汽通用的12.77万辆，与南北大众并列前三甲。
根据吉利公布的数据，今年12月吉利汽车仅需交出13万辆的销量就能完成全年的销量目标。按照持续增长的幅度，吉利汽车完成年销量目标问题不大。
相较于吉利，上汽通用日子就没有那么舒坦了，三大品牌均失守。其11月销量为127701辆，同比下滑13.3%，排名跌至第四。前11月累计销量同比下滑13.4%，至1357213辆。
上汽通用汽车总经理王永清在接受采访时表示，2019年是上汽通用的产品调整年，许多上一代产品都得到切换，从下半年第4季度开始到明年都处于产品调整期。他还指出，伴随着消费者开始回归理性，品牌的集中度和忠诚度越来越高，唯价格战已不合时宜。
除此之外，长城汽车、长安汽车、奇瑞汽车以及上汽乘用车均出现在前15榜单上。尽管长城汽车和上汽乘用车11月销量有所下滑，但二者下滑趋势与此前相比也在收窄，处于回暖期。
距离2019年结束还有20天的时间，相信各大车企将会加大促销力度，以求达成年初制定的销量目标。
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